Mutor eller inkompetens?

   Just nu står det helt still. Det arbete som gjorts måste i centrala delar göras om. Så går det när lägsta anbud vinner, utan att man kontrollerat seriositet och kompetens.

   I vilka andra länder skulle generaldirektören Lena Erixon och överdirektören Bo Netz fortfarande få ha det högsta ansvaret för återställandet av bron? I vilka andra länder skulle de inte redan vara avskedade? Eller enligt den svenska modellen, blivit omplacerade till att vända papper på något departement – med full lön.

   Om man från början hade anlitat ett etablerat seriöst och kompetent större företag och begärt att arbetet skulle utföras i treskift, så hade trafiken varit igång fullt ut vid det här laget. Och det till betydligt lägre samhälleliga kostnader än vad som nu blir fallet.

   Det här är så illa skött att man med fog kan frågar sig om något företag mutat sig till att få det här jobbet. Det vore i så fall en rimlig förklaring. Om det inte är så – handlar det istället om en oerhörd inkompetens.

   På Trafikverket hemsida redovisar man sin ”Vision, verksamhetsidé och värderingar”. Där kan man läsa:

Vision

Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt.

Verksamhetsidé

Vi är samhällsutvecklare som varje dag utvecklar och förvaltar smart infrastruktur. Vi gör det i samverkan med andra aktörer för att underlätta livet i hela Sverige.

Värderingar

Trafikverkets värderingar är:

Pålitliga

Engagerade

Modiga

   Liknande floskler kan man i och för sig läsa på många andra verks hemsidor. Men här blir det i dagens ljus något av ett hån.

   Kommer alla fram smidigt, grönt och tryggt? Nej, det är allt annat än smidigt att sitta i timslånga bilköer. Och det finns inget ”grönt” i långa bilköer som spyr ut avgaser. Tryggt är det definitivt inte när man inte kan planera på ett vettigt sätt när man kommer till jobbet och när man kommer hem, eller när olika matvaror och reservdelar etcetera blir levererade till butiker och företag.

   Och det där med att förvalta smart infrastruktur i samverkan med andra aktörer, för att underlätta livet i hela Sverige – är den direkta motsatsen till vad man nu visat upp. Slutligen räknar man upp sina värderingar:

Pålitliga – knappast.

Engagerade – hade man varit det så hade trafiken redan rullat som den ska på Södertäljebron.

Modiga – ja, att anlita den billigaste underleverantören utan att kontrollera dess seriositet och kompetens kan kanske sägas vara modigt. Precis som det i någon mening är modigt att spinga med skallen före in i en bergvägg.

   Möjligen blir Södertäljebron återställd någon gång under hösten. Och någon gång under de återstående månaderna kommer sannolikt någon i Trafikverkets ledning att framträda och säga:

– Vi ska se över våra rutiner.

   Och eftersom rutiner inte har något personligt ansvar, kan samma inkompetenta gäng sitta säkert på sina stolar.

   Men man kan väl ta tåget istället så man kommer fram i tid, kanske någon tänker. Nej, tyvärr kan man inte det så som tågtrafiken styrs och hanteras idag. Jag har skrivit det förr men det är värt att upprepas – det är dags att även i vårt land utkräva ett personligt ansvarstagande av olika verkschefer.

   Alla som tror att en vd för ett börsnoterat privat företag inte hade fått sparken om han hade hanterat en allvarlig situation på det här sättet – kan räcka upp handen nu.